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Comment purifier et entretenir l’huile moteur ?
Comment purifier et entretenir l'huile moteur ? Purification et entretien de l'huile Quelle est la méthode privilégiée pour minimiser la teneur en impuretés indésirables dans l'huile de lubrification ? Nous parlons de moteurs diesel contenant jusqu'à 2 000 litres d'huile dans le carter. L'huile est contrôlée régulièrement par le fournisseur, qui nous indique quand la vidange doit être effectuée. Cependant, le fabricant recommande une vidange toutes les 1 000 heures. Nous avons installé un filtre hors ligne, et le rapport du fournisseur indique que l'huile est utilisable jusqu'à 3 000 heures. Nous utilisons depuis longtemps des purificateurs centrifuges, qui fonctionnent bien, mais nous savons aussi qu'ils ont leurs limites pour éliminer les particules fines et légères de l'huile. Nous étudions actuellement la possibilité de remplacer ces purificateurs par une filtration hors ligne, capable d'éliminer les particules fines en même temps que l'eau. Il faut également tenir compte de la dilution du glycol et du carburant. Nous savons que nous devons entretenir les moteurs à cet égard, mais notre principale préoccupation est de déterminer la meilleure méthode de purification de l'huile de lubrification des moteurs diesel. S'agit-il d'un purificateur ou d'une filtration par dérivation ? Premièrement, ne laissez pas les fournisseurs d'huile effectuer les analyses et vous indiquer quand changer l'huile. Il est dans leur intérêt que vous effectuiez des vidanges plus fréquentes que nécessaire. Faites plutôt appel à un laboratoire indépendant et changez l'huile en fonction des résultats. Vous constaterez peut-être que vous pouvez prolonger la durée de vie de l'huile. N'oubliez pas que les programmes de lubrification de pointe utilisent une approche conditionnelle plutôt qu'une approche temporelle pour les vidanges. Deuxièmement, il n'est pas fait mention de l'analyse de l'huile à la réception ou avant le transfert. Des études ont montré qu'il est dix fois plus coûteux d'éliminer les contaminants une fois présents dans l'huile. Votre huile doit être analysée à la réception afin de garantir la propreté de votre fournisseur. De plus, chaque transfert d'huile d'un conteneur à un autre doit être filtré. Utilisez des raccords rapides et un chariot de filtration dédié pour remplir et vidanger l'huile des carters afin d'empêcher la pénétration de particules. Si vous avez des problèmes de carburant ou de glycol dans votre huile, l'élimination de ces contaminants ne devrait pas être votre priorité. La présence de carburant ou de glycol dans l'huile n'est qu'un symptôme ; il est donc essentiel de résoudre le problème. Une fois que ces fluides se sont infiltrés dans l'huile, leur élimination est très difficile et coûteuse. Vérifiez l'absence de fuites de liquide de refroidissement dans le système et réparez-les. En cas de carburant, recherchez des problèmes au niveau des injecteurs ou des filtres à air, car ils affectent le rapport air/carburant et peuvent entraîner une accumulation de suie. La meilleure méthode de purification consiste à combiner les deux, purificateurs et filtration par dérivation , car chacun a ses limites. Les purificateurs centrifuges sont efficaces pour éliminer les grosses particules et l'eau, mais pas pour les particules organométalliques plus petites, qu'un filtre élimine. Si vous possédez déjà des purificateurs, conservez-les et ajoutez une filtration par dérivation.
