¿Cómo purificar y mantener el aceite del motor?

Cómo Purificar y mantener Aceite de motor ?

Purificación y mantenimiento de aceite

¿Cuál es el método preferido para minimizar el contenido de residuos no deseados en el aceite lubricante? Nos referimos a motores diésel con hasta 2000 litros de aceite en el cárter. El proveedor controla periódicamente el aceite y nos indica cuándo es necesario cambiarlo. Sin embargo, el fabricante recomienda un cambio de aceite cada 1.000 horas. Instalamos un filtro fuera de línea y el informe de la compañía petrolera decía que el aceite podía utilizarse hasta 3.000 horas.

Durante mucho tiempo hemos utilizado purificadores centrífugos, que han hecho un buen trabajo, pero también sabemos que tienen sus limitaciones cuando se trata de eliminar partículas más pequeñas y ligeras del aceite. Ahora estamos considerando sustituir los purificadores con filtración fuera de línea, que podría eliminar partículas más pequeñas junto con el agua. Luego también tenemos que considerar la dilución del glicol y el combustible. Sabemos que debemos mantener los motores en estos aspectos, pero nuestra cuestión principal es descubrir cuál es el mejor método de purificación del aceite lubricante del motor diésel. ¿Es un purificador o una filtración bypass?

En primer lugar, no debe permitir que los proveedores de aceite realicen el análisis y le digan cuándo cambiar el aceite. Lo mejor para ellos es realizar cambios de aceite con más frecuencia de lo necesario. En su lugar, utilice una prueba de laboratorio independiente y cambie el aceite según los resultados. Es posible que descubra que puede obtener más vida útil del aceite. Recuerde que los programas de lubricación de clase mundial utilizan un enfoque basado en la condición en lugar de un enfoque basado en el tiempo para los cambios de lubricante.

En segundo lugar, no se menciona ninguna prueba del aceite al recibirlo o antes de transferirlo. Los estudios han demostrado que es 10 veces más costoso eliminar los contaminantes una vez que están en el aceite. Su aceite debe analizarse al recibirlo para garantizar que recibe aceite limpio de su proveedor. Además, cada vez que se transfiere el aceite de un recipiente a otro debe pasar por un filtro. Utilice accesorios de conexión rápida y un carro de filtro específico para el producto para llenar y drenar el aceite de los cárteres para evitar la entrada de partículas.

Si tiene problemas con el combustible o el glicol en su aceite, eliminar esos contaminantes no debería ser su prioridad. Tener combustible/glicol en el aceite es solo un síntoma, por lo que debes solucionar el problema. Una vez que estos fluidos llegan al aceite, es muy difícil y costoso eliminarlos. Revise el sistema para detectar fugas de refrigerante y repárelas. En el caso del combustible, busque problemas con los inyectores o filtros de aire, que afectarán la relación combustible/aire y pueden provocar carga de hollín.

El mejor método de purificación sería utilizar una combinación de ambos. purificadores y filtración bypass , ya que cada uno tiene sus limitaciones. Los purificadores centrífugos son buenos para eliminar partículas más grandes y agua, pero no para eliminar las partículas organometálicas más pequeñas, que un filtro eliminará. Si ya tiene purificadores, consérvelos y agrégueles filtración bypass.