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Como purificar e manter o óleo do motor?
Como purificar e manter o óleo do motor ? Purificação e Manutenção de Óleo Qual é o método preferido para minimizar o teor de resíduos indesejados no óleo lubrificante? Estamos falando de motores a diesel com até 2.000 litros de óleo no cárter. O óleo é monitorado regularmente pelo fornecedor, que nos informa quando trocar. No entanto, o fabricante recomenda uma troca de óleo a cada 1.000 horas. Instalamos um filtro off-line e o relatório da empresa petrolífera informou que o óleo era utilizável por até 3.000 horas. "Por muito tempo, usamos purificadores centrífugos, que têm feito um bom trabalho, mas também sabemos que eles têm suas limitações na remoção de partículas menores e mais leves do óleo. Agora, estamos estudando a possibilidade de substituir os purificadores por filtragem off-line, que seria capaz de remover partículas menores junto com a água. Também precisamos considerar a diluição do glicol e do combustível. Sabemos que precisamos fazer a manutenção dos motores em relação a essas questões, mas nossa principal questão é descobrir qual é o melhor método de purificação do óleo lubrificante de motores a diesel. É um purificador ou uma filtragem bypass?" Primeiro, você não deve permitir que os fornecedores de óleo realizem a análise e informem quando trocar o óleo. É do interesse deles que você realize trocas de óleo com mais frequência do que o necessário. Em vez disso, utilize um teste de laboratório independente e troque o óleo com base nos resultados. Você pode descobrir que consegue prolongar a vida útil do óleo. Lembre-se de que programas de lubrificação de alto nível utilizam uma abordagem baseada nas condições, em vez de uma abordagem baseada no tempo, para trocas de lubrificante. Em segundo lugar, não há menção à necessidade de testar o óleo no recebimento ou antes da transferência. Estudos mostram que é 10 vezes mais caro remover contaminantes presentes no óleo. Seu óleo deve ser testado no recebimento para garantir que você esteja recebendo óleo limpo do seu fornecedor. Além disso, sempre que o óleo for transferido de um recipiente para outro, ele deve passar por um filtro. Use conexões de engate rápido e um carrinho de filtro específico para o produto para encher e drenar o óleo dos reservatórios e impedir a entrada de partículas. Se você tiver problemas com combustível ou glicol no óleo, a remoção desses contaminantes não deve ser seu foco. A presença de combustível/glicol no óleo é apenas um sintoma, portanto, você deve corrigir o problema. Uma vez que esses fluidos entram no óleo, sua remoção é muito difícil e cara. Verifique se há vazamentos de líquido de arrefecimento no sistema e corrija-os. No caso do combustível, procure problemas com injetores ou filtros de ar, que afetarão a relação combustível/ar e podem causar acúmulo de fuligem. O melhor método de purificação seria usar uma combinação de purificadores e filtragem bypass , pois cada um tem suas limitações. Purificadores centrífugos são bons para remover partículas maiores e água, mas não para remover partículas organometálicas menores, que um filtro removeria. Se você já possui purificadores, mantenha-os e adicione filtragem bypass.
