Como purificar e manter o óleo do motor?

Como fazer Purificar e manter Óleo de motor ?

Purificação e Manutenção de Óleo

Qual é o método preferido para minimizar o teor de resíduos indesejados no óleo lubrificante? Estamos falando de motores a diesel com até 2.000 litros de óleo no cárter. O óleo é monitorado regularmente pelo fornecedor de óleo, que nos diz quando trocá-lo. No entanto, o fabricante recomenda uma troca de óleo a cada 1.000 horas. Instalamos um filtro offline, e o relatório da empresa petrolífera disse que o óleo poderia ser utilizado por até 3.000 horas.

"Por muito tempo, usamos purificadores centrífugos, que fizeram um bom trabalho, mas também sabemos que eles têm suas limitações quando se trata de remover partículas menores e mais leves do óleo. Agora estamos estudando a possibilidade de substituir os purificadores por filtragem offline, o que seria capaz de remover partículas menores junto com a água. Também temos que considerar a diluição do glicol e do combustível. Sabemos que precisamos fazer a manutenção dos motores em relação a essas questões, mas nossa principal questão é descobrir qual é o melhor método de purificação do óleo lubrificante do motor diesel. É um purificador ou filtragem de bypass?"

Primeiro, você não deve permitir que os fornecedores de óleo realizem a análise e lhe digam quando trocar o óleo. É do interesse deles que você faça trocas de óleo mais frequentes do que o necessário. Em vez disso, use um teste de laboratório independente e troque o óleo com base nos resultados. Você pode descobrir que consegue obter mais vida útil do óleo. Lembre-se de que programas de lubrificação de classe mundial usam uma abordagem baseada em condições, e não em tempo, para trocas de lubrificantes.

Em segundo lugar, não há menção ao teste do óleo no recebimento ou antes da transferência. Estudos mostram que é 10 vezes mais caro remover contaminantes quando eles estão no óleo. Seu óleo deve ser testado no recebimento para garantir que você esteja recebendo óleo limpo do seu fornecedor. Além disso, toda vez que o óleo é transferido de um recipiente para outro, ele deve passar por um filtro. Use conexões de conexão rápida e um carrinho de filtro específico para o produto para encher e drenar óleo dos reservatórios para impedir a entrada de partículas.

Se você tiver problemas com combustível ou glicol no seu óleo, remover esses contaminantes não deve ser seu foco. Ter combustível/glicol no óleo é apenas um sintoma, então você deve consertar o problema. Quando esses fluidos entram no óleo, eles são muito difíceis e caros de remover. Verifique se há vazamentos de líquido de arrefecimento no sistema e corrija-os. No caso do combustível, procure por problemas com injetores ou filtros de ar, que afetarão a relação combustível/ar e podem causar acúmulo de fuligem.

O melhor método de purificação seria usar uma combinação de ambos purificadores e filtragem de bypass , pois cada um tem suas limitações. Purificadores centrífugos são bons para remover partículas maiores e água, mas não para remover partículas organometálicas menores, que um filtro removeria. Se você já tem purificadores, mantenha-os e adicione filtragem de bypass.